조절할 수 있는 액체금속 전자잉크를 개발했다고 4일 밝혔다.

연구팀이 개발한 전자잉크는 정밀한 인쇄가 가능한 물성과 우수한전기전도성을 동시에 갖추고 있으며, 딱딱함과 부드러움을 자유자재로 조절할 수 있는 전자소자를 상온에서 정밀 제작할 수 있는 획기적.

자유자재로 조절할 수 있는 액체금속 전자잉크를 개발했다.

연구팀이 개발한 전자잉크는 정밀한 인쇄가 가능한 물성과 우수한전기전도성을 동시에 갖추고 있으며, 딱딱함과 부드러움을 자유자재로 조절할 수 있는 전자소자를 상온에서 정밀 제작할 수 있는 획기적인.

박성준 서울대 교수, 스티브박 KAIST 교수.

(사진=KAIST) 연구팀이 개발한 전자잉크는 정밀한 인쇄가 가능한 물성과 우수한전기전도성을 동시에 갖췄다.

딱딱함과 부드러움을 자유자재로 조절할 수 있는 전자소자를 상온에서 제작할 수 있는 기술이다.

조절할 수 있는 액체금속 전자잉크를 개발했다고 4일 밝혔다.

연구팀이 개발한 전자잉크는 정밀한 인쇄가 가능한 물성과 우수한전기전도성을 동시에 갖췄다.

딱딱함과 부드러움을 자유자재로 조절할 수 있는 전자소자를 상온에서 정밀 제작할 수 있는 획기적인 기술.

셀 사이의 지지대 기능을 하는 얇은 판이다.

스택의 핵심 모듈로 연료전지 원가의 약 30%를 차지한다.

흑연 분리판은전기전도성과 내식성이 우수하지만 깨지기 쉽고 기체투과율이 높아 분리판의 두께를 두껍게 해야 한다는 단점이 있다.

전동 이동 수단의 필수 구성 요소다.

전기모터의 무게에서 가장 큰 비중을 차지하는 것은 코일이다.

구리와 같은 금속은전기전도성이 높기 때문에 코일의 주재료로 사용되지만 고밀도로 무겁다는 한계가 있다.

연구팀은 금속 대신 CNT로 모터 코일을 제작했다.

입자 표면의 산화막이 제거되면서전도성을 띠게 된다.

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상온에서 고해상도 인쇄가 가능하면서도, 인쇄를 끝낸 뒤에는 우수한전기전도성과 가변 강성을 갖는 전자소자를 구현할 수 있다.

플라스틱처럼 딱딱한 상태에서 고무처럼 말랑한 상태까지 자유자재로 변할 수.

특히전기모터는 대부분 전동 이동 수단 필수 구성 요소며, 이 중에서도 코일은 모터 전체 무게에서 비중이 크다.

높은전기전도성때문에 구리 등 금속을 코일 주재료로 썼는데 자원 확보 어려움, 가격 변동성, 고밀도에 따른 무게 문제 등 여러 한계점이 지적.

전동 이동 수단에서 필수적인 구성 요소이며, 이 중에서도 코일은 모터 전체 무게에서 큰 비중을 차지한다.

지금까지는 높은전기전도성때문에 구리와 같은 금속이 코일의 주재료로 사용했지만, 자원 확보의 어려움, 가격 변동성, 고밀도에 따른 무게 문제 등 여러.

조절할 수 있는 액체금속 전자잉크를 개발했다고 4일 밝혔다.

연구팀이 개발한 전자잉크는 정밀한 인쇄가 가능한 물성과 우수한전기전도성을 동시에 갖췄다.

딱딱함과 부드러움을 자유자재로 조절할 수 있는 전자소자를 상온에서 정밀 제작할 수 있는 획기적인 기술.